トヨタ｢アルファード｣9年目でも売れ続ける謎
メイク1. 匿名@ガールズちゃんねる
背の高いミニバンの利点を活かし、大きく後ろへ席を移動できる2列目は、アメリカのセダンを延長したリムジンより天井の高さがあり、開放感を覚えさせる上質な空間をもたらした。そのうえで、アルファードに試乗して驚かされるのは、その背の高さを不安に思わせない操縦安定性の高さだ。高速道路で追い越し車線を疾走するアルファードを見かける背景に、そうした運転の醍醐味を味わわせる走行性能の高さがあるはずだ。
まとめれば、運転する人も、後席に乗せてもらう人も、もはやセダンの高級車を選ぶ意味を失わせる価値がアルファードに備わったのである。
（中略）
単に大型ミニバンとしての上位を目指すのではなく、新たな高級車像として開発された現行アルファードは、LSやクラウンに代わる高級車の象徴として定着したのだろう。消費者もその価値に納得し、アルファードに乗り続けたいと思うのではないか。
アルファードの価格帯は、359.7万～775.2万円となっているが、トヨタ広報によれば、人気車種はSCパッケージ、Sタイプ・ゴールドⅡ、ハイブリッド車のSCパッケージが上位で、中間的な価格帯が売れ筋のようだ。それでも500万円近くする。新型クラウンの価格帯は、435万～640万円で、そこにアルファードの人気車種の価格帯も重なることになる。クラウンを選ぶか、アルファードを選ぶか、そういう選択肢に
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